ဟန္ျပ အတုအေယာင္ ထုတ္လုပ္ေနသည့္ စက္မႈဇုန္ ကားလုပ္ငန္းမ်ားကုိ အၿပီးအပုိင္ ဖ်က္သိမ္းေပးႏုိင္ျခင္း ရွိမရွိ လႊတ္ေတာ္ကုိယ္စားလွယ္ သူရဦးေအာင္ကုိ ေမးခြန္းထုတ္

ဟန္ျပအတုအေယာင္ ထုတ္လုပ္ေနသည့္ စက္မႈဇုန္ ကားလုပ္ငန္းမ်ားကုိ အၿပီးအပုိင္ ဖ်က္သိမ္းေပးႏုိင္ျခင္း ရွိမရွိ လႊတ္ ေတာ္ကုိယ္စားလွယ္ သူရဦးေအာင္ကုိက ေမးျမန္းသည္။ ခ်င္းျပည္နယ္ ကန္ပက္လက္ မဲဆႏၵနယ္မွ ကုိယ္စားလွယ္ သူရဦးေအာင္ကုိက ေနျပည္ေတာ္တြင္ ဇူလုိင္ ၁၃ ရက္က ျပဳလုပ္သည့္ ျပည္သူ႔လႊတ္ေတာ္ အစည္းအေ၀း၌ ‘ဟန္ျပ အတုအေယာင္ ထုတ္လုပ္ေနေသာ စက္မႈဇုန္ ကားလုပ္ငန္းမ်ားကုိ အၿပီးအပုိင္ ဖ်က္သိမ္းေပးႏုိင္ျခင္း ရွိမရွိႏွင့္ စက္မႈဇုန္ ကားမ်ား ခုထုတ္-ခုအပ္ အႀကိမ္ႀကိမ္ျပဳလုပ္ၿပီး စလစ္ထုတ္ယူ၍ ျပည္ပမွ အဆင့္ျမင့္ ကားရာေပါင္းမ်ားစြာ တင္သြင္း ခဲ့ျခင္းေၾကာင့္ ႏုိင္ငံေတာ္ အခြန္ဘ႑ာေငြ နစ္နာမႈအတြက္ တာ၀န္ရွိၾကေသာ ၀န္ထမ္းမ်ားႏွင့္ ဇုန္ကားလုပ္စားသူ မ်ားကုိ ျပန္လည္စစ္ေဆး ၾကပ္မတ္ရန္ အစီအစဥ္ ရွိမရွိ’ တုိ႔ကုိ ေမးျမန္းခဲ့ျခင္း ျဖစ္သည္။

“စက္မႈဇုန္မ်ား၌ ေမာ္ေတာ္ယာဥ္ ထုတ္လုပ္မႈ လုပ္ငန္းမ်ားကုိ အၿပီးအပုိင္ ဖ်က္သိမ္းေပးရန္မွာ ၎လုပ္ငန္း လုပ္ကုိင္ ေဆာင္ရြက္ေနသည့္ ကုမၸဏီမ်ား၊ ၀န္ထမ္းမ်ားႏွင့္ ၀န္ထမ္းမိသားစုမ်ား၏ စား၀တ္ေနေရးကုိလည္း လ်စ္လ်ဴ႐ႈ၍ မရပါေၾကာင္း ရွင္းလင္းေျဖၾကား အပ္ပါတယ္” ဟု စက္မႈ၀န္ႀကီးဌာန၏ ေျဖၾကားခ်က္ကုိ ရထားပုိ႔ေဆာင္ေရး ၀န္ႀကီးဌာနမွ ဒုတိယ၀န္ႀကီး ဦးခ်န္ေမာင္က လႊတ္ေတာ္၌ ရွင္းလင္းေျပာၾကားသည္။

ျပည္တြင္း စက္မႈဇုန္မ်ားသည္ ၂၀၀၁-၂၀၀၂ ခုႏွစ္မွစ၍ ကားမ်ား စတင္ထုတ္လုပ္ခဲ့ၿပီး ၂၀၁၄-၂၀၁၅ ဘ႑ာႏွစ္အထိ စက္မႈဇုန္ ေမာ္ေတာ္ယာဥ္ စုစုေပါင္း ၉၉၅၄၃ စီးရွိေၾကာင္း ရထားပုိ႔ေဆာင္ေရး၀န္ႀကီးဌာနမွ ဒုတိယ၀န္ႀကီး ဦးခ်န္ေမာင္ က လႊတ္ေတာ္၌ ျပန္လည္ေျဖၾကားသည္။

ဘက္စုံသုံး ေမာ္ေတာ္ယာဥ္မ်ားကုိ ၂၀၁၀-၂၀၁၂ ခုႏွစ္အတြင္း ထုတ္လုပ္ခြင့္ေပးခဲ့ၿပီး အျခားလုပ္ငန္း ေဆာင္ရြက္ေနသူ မ်ားသည္ စက္မႈဇုန္ ေမာ္ေတာ္ယာဥ္ထုတ္လုပ္မႈ လုပ္ငန္းအတြင္း ၀င္ေရာက္လာၿပီး မမွန္ကန္သည့္ နည္းလမ္းမ်ား အသုံးျပဳလာၾကသျဖင့္ ဘက္စုံသုံး ေမာ္ေတာ္ယာဥ္မ်ား ထုတ္လုပ္မႈကုိ ၂၀၁၂ ခုႏွစ္အတြင္း ျပန္လည္ပိတ္သိမ္းခဲ့ေၾကာင္း ဒုတိယ၀န္ႀကီး ဦးခ်န္ေမာင္က ဆက္လက္ေျပာၾကားသည္။

အစုိးရသစ္လက္ထက္ ေမာ္ေတာ္ယာဥ္တင္သြင္းမႈ ဖြင့္ေပးခဲ့သည့္ အခ်ိန္မွစၿပီး ျပည္တြင္းစက္မႈဇုန္မွ ခုထုတ္-ခုအပ္ လုပ္ကာ စက္႐ုံထဲ ၀င္ေရာက္ၿပီး ကားအေရအတြက္မွာ စီးေရ ၁၀၀၀ ခန္႔ရွိေၾကာင္း ဇုန္ကားထုတ္လုပ္သည့္ အသုိင္း အ၀ိုင္းမွ သတင္းရရွိၿပီး ေနာက္ပုိင္းထုတ္လုပ္ အပ္ႏွံသည့္ ယာဥ္အစီးေရေပါင္းလွ်င္ ၂၀၀၀ ေက်ာ္ခန္႔ ရွိႏုိင္ေၾကာင္း ခန္႔မွန္းၾကသည္ဟု သူရဦးေအာင္ကုိက တင္ျပသည္။

“ေမာ္ေတာ္ယာဥ္ ထုတ္-အပ္ လုပ္ျခင္းအတြက္ ရရွိေသာ စလစ္တစ္ေစာင္ ေစ်းႏႈန္းမွာ က်ပ္သိန္း ၅၀ ခန္႔ရွိေသာေၾကာင့္ ခန္႔မွန္းစီးေရ ၂၀၀၀ ေက်ာ္အတြက္ က်ပ္သိန္းေပါင္း တစ္သိန္း ႏုိင္ငံေတာ္မွ အခြန္မရဘဲ နစ္နာသြားခဲ့ပါတယ္။ ယခုကဲ့ သုိ႔ တန္ဖုိးႀကီးမားလွေသာ လုပ္ငန္းတြင္ စက္မႈဇုန္ယာဥ္ အပ္ႏွံသူႏွင့္ ကညန ၀န္ထမ္းမ်ားအၾကားတြင္ အေပးအယူ အဂတိလုိက္စားမႈ မရွိဘူးဆုိလွ်င္ လက္ခံႏိုင္ၾကမည္ မဟုတ္ပါ” ဟု သူရဦးေအာင္ကုိက ေဆြးေႏြးေျပာၾကားသည္။

တ႐ုတ္ႏုိင္ငံလုပ္ သုံးဘီးကားငယ္မ်ားကုိ နယ္စပ္မွ တင္သြင္း၍ မွတ္ပုံတင္ျပဳလုပ္ၾကၿပီး ထုိ႔ေနာက္ ကညနတြင္ အပ္ႏွံ ကာ စလစ္ထုတ္ယူၿပီး ဂ်ပန္ကားေမာ္ဒယ္ အျမင့္မ်ားကုိ ျပန္သြင္းေနၾကသည့္အတြက္ ႏုိင္ငံေတာ္အတြက္ ရသင့္သည့္ အခြန္ဘ႑ာေငြမ်ား မရဘဲ နစ္နာေနေၾကာင္း သူရဦးေအာင္ကုိက ဆက္လက္ေျပာၾကားသည္။

ကမၻာေက်ာ္ ေမာ္ေတာ္ယာဥ္ ကုမၸဏီမ်ား အေနျဖင့္ ျပည္တြင္း၌ ကားစက္႐ုံ တည္ေထာင္ထုတ္လုပ္ခြင့္ ျပဳထားေသာ ေၾကာင့္ ကုမၸဏီမ်ားစြာမွ ကားအေရာင္းျပခန္း အမ်ဳိးမ်ဳိး ဖြင့္လွစ္ေနၾကၿပီး ယခုလုိ အေျခအေနတြင္ ျပည္တြင္းစက္မႈ ဇုန္ကားမ်ား ဆက္လက္ထုတ္လုပ္ခြင့္ ျပဳထားျခင္းသည္ ႏုိင္ငံေတာ္ အခြန္ေငြ ထိခုိက္နစ္နာေနသည့္အျပင္ အမ်ဳိးသား ဂုဏ္သိကၡာပါ ထိခုိက္က်ဆင္းေနေၾကာင္း သူရဦးေအာင္ကုိက ေျပာၾကားသည္။

ရထားပုိ႔ေဆာင္ေရး ၀န္ႀကီးဌာနမွ ဒုတိယ၀န္ႀကီး ဦးခ်န္ေမာင္က စက္မႈဇုန္ထုတ္ ယာဥ္မ်ားအတြက္ ျပည္ပတင္သြင္း ယာဥ္မွတ္ပုံတင္ခ သတ္မွတ္ရာခုိင္ႏႈန္း ေလွ်ာ့ေပါ့ခံစားခြင့္ ငါးလႏွင့္ ၁၇ ရက္၊ သုံးဘီးယာဥ္မ်ား အေနႏွင့္ ငါးလကာလ သာ ရရွိခဲ့ျခင္းျဖစ္ၿပီး စက္မႈဇုန္ထုတ္ ယာဥ္မ်ားကုိ ၂၀၁၄ ခုႏွစ္ ဇူလုိင္ ၁၄ ရက္မွစ၍ အပ္ႏွံခြင့္ျပဳခဲ့ရာတြင္ ယခုႏွစ္ ေဖေဖာ္၀ါရီ ၂၇ ရက္အထိ စက္မႈဇုန္ထုတ္ယာဥ္ ၂၃၇၄၅ စီး အပ္ႏွံခဲ့ေၾကာင္း အဆုိပါ ယာဥ္မ်ားတြင္ မွတ္ပုံတင္သက္ တမ္း တစ္ႏွစ္ေအာက္ ယာဥ္အစီးေရ ၁၀၀၀ ေက်ာ္ရွိေၾကာင္း ရွင္းလင္းတင္ျပသည္။

ကုန္းလမ္းပုိ႔ေဆာင္ေရး ညႊန္ၾကားမႈဦးစီးဌာန၏ ခြင့္ျပဳခ်က္ျဖင့္ အပ္ႏွံလာသည့္ ယာဥ္အုိ၊ ယာဥ္ေဟာင္းမ်ား (ႏွစ္ ၂၀ ႏွင့္ အျခားယာဥ္မ်ား၊ စက္မႈဇုန္ထုတ္ယာဥ္မ်ား) ႏွင့္ ပတ္သက္ၿပီး စစ္ေဆးလက္ခံေရး ေဆာင္ရြက္လ်က္ရွိၿပီး ယာဥ္အဂၤါရပ္ ႏွင့္ ညီညြတ္မႈ မရွိေသာ ယာဥ္မ်ားအား လက္ခံေဆာင္ရြက္ေပးျခင္း မရွိပါေၾကာင္းႏွင့္ ေတြ႔ရွိခ်က္အရ စက္မႈဇုန္ထုတ္ ယာဥ္မ်ားသည္ စနစ္တက် တည္ေဆာက္၍ အရည္အေသြးမီသည့္ ယာဥ္မ်ားနည္းၿပီး ျပန္လည္အပ္ႏွံ၍ ယာဥ္တင္သြင္း ခြင့္ စလစ္မ်ားကုိ အဓိကထား ထုတ္ယူေနၾကသျဖင့္ ဇုန္ထုတ္ယာဥ္မ်ား ထပ္မံထုတ္လုပ္ခြင့္ျပဳျခင္းႏွင့္ ပတ္သက္၍ အေလးထား စိစစ္သင့္ပါေၾကာင္း စိစစ္ေတြ႔ရွိရသည္ဟု ကာကြယ္ေရး၀န္ႀကီးဌာန၏ တင္ျပခ်က္အေပၚ ဒုတိယ၀န္ႀကီး ဦးခ်န္ေမာင္က လႊတ္ေတာ္သုိ႔ ရွင္းလင္းေျပာၾကားသည္။

ဇူလိုင္ ၁၃ ရက္က ျပဳုလုပ္ေသာ လႊတ္ေတာ္အစည္းအေ၀း၌ ျပည္သူ႔လႊတ္ေတာ္ ကိုယ္စားလွယ္ သူရဦးေအာင္ကို ေမးျမန္းစဥ္

Eleven Media Group